11月21日，中國船舶武漢船機(jī)公司首次制造的郵輪吊艙安裝平臺(tái)成功完成了豪華郵輪兩套吊艙推進(jìn)器安裝任務(wù)，助力國產(chǎn)首制大型豪華郵輪項(xiàng)目建造進(jìn)展。

該郵輪吊艙安裝平臺(tái)自動(dòng)化程度高，操作方便。該安裝平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)橫移、頂升、縱傾、縱移及送進(jìn)多自由度調(diào)節(jié)，將吊艙推進(jìn)器置于平臺(tái)最頂部，最終實(shí)現(xiàn)吊艙推進(jìn)器上法蘭面與郵輪下法蘭面的精確對(duì)準(zhǔn)。

安裝過程中，該平臺(tái)四套行走機(jī)構(gòu)首先對(duì)安裝平臺(tái)進(jìn)行初步定位，再通過液壓回路分步控制各平臺(tái)油缸的動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)安裝平臺(tái)多自由度調(diào)節(jié)，其中頂升油缸、縱傾油缸、送進(jìn)油缸不僅在油缸兩腔油路上配備液壓鎖，還在回油路上配有平衡閥，防止安裝平臺(tái)下降過程中突然下墜。另外，該安裝平臺(tái)所有油缸均配有高精度位移傳感器，通過閉環(huán)反饋控制各個(gè)平臺(tái)油缸同步動(dòng)作。同時(shí)該安裝平臺(tái)配備有機(jī)旁手動(dòng)控制和自動(dòng)控制功能，以及移動(dòng)式觸摸屏控制平臺(tái)，可將移動(dòng)式觸摸屏移至吊艙推進(jìn)器上法蘭面附近處實(shí)時(shí)操作，便于安裝平臺(tái)快速高效動(dòng)作。

船廠首次安裝第一臺(tái)吊艙推進(jìn)器對(duì)準(zhǔn)花費(fèi)時(shí)間約2小時(shí)，通過第一臺(tái)安裝經(jīng)驗(yàn)的積累，再進(jìn)行第二臺(tái)吊艙推進(jìn)器對(duì)準(zhǔn)時(shí)，僅用時(shí)30分鐘，有效縮短了船廠的安裝時(shí)間，保障了國產(chǎn)首制大型豪華郵輪項(xiàng)目總體建造進(jìn)度。

郵輪吊艙安裝平臺(tái)圓滿完成船廠吊艙推進(jìn)器安裝工作，受到用戶高度肯定，樹立了公司良好品牌形象。武漢船機(jī)將秉持“三品三心”企業(yè)核心價(jià)值觀，繼續(xù)為用戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，助力豪華郵輪順利建造。